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Imola: non decolla la riconversione della Cnh

Non decolla la riconversione dello stabilimento Cnh di Imola. Assente all’incontro di ieri il direttore del Ministero dello Sviluppo Economico, e il via al progetto slitta a maggio.

Né sì, né no: sul progetto di reindustrializzazione dello stabilimento imolese della Cnh il Ministero dello Sviluppo economico non si è ancora espresso a chiare lettere, e la decisione è stata rinviata a maggio.

Al funzionario che ieri ha ricevuto i sindacati, la Provincia e la Regione sembra che sia scappata qualche frase incoraggiante sulla bontà tecnica del progetto inviato a Roma già a dicembre, per cui gli imprenditori richiedono un sostegno economico da parte del Governativo pari a 20 milioni di euro, e sulla volontà di coinvolgere il Ministero dell’Università e di far entrare partner stranieri nell’operazione.
Ma non una parola di più che possa fare tirare un sospiro di sollievo a i 195 lavoratori rimasti (all’inizio erano 454) dall’avvio della cassa integrazione due anni fa.

Il progetto elaborato dall’agenzia regionale Aster per salvare lo stabilimento coinvolge una decina di aziende, fra cui le locali Gruppo Carraio, Magneti Marelli e MicroVett, pronte per rilanciare l’attività dello stabilimento su due versanti: sistemi di trazione elettrica da applicare a veicoli o macchinari industriali, e batterie al litio da utilizzare in ambito industriale, militare e motoristico. Il progetto, che necessita di un investimento di 40-45 milioni di euro, a regime nel 2016 impiegherebbe 215 addetti alle linee produttive e 31 in ricerca e sviluppo.


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Un Commento in “Imola: non decolla la riconversione della Cnh”

  • Stefano Durì scritto il 3 maggio 2011 pmmartedìTuesdayEurope/Rome 18:40

    Mi permetto di aggiungere una precisazione: nel business plan originale – alla cui definizione hanno contribuito alcuni miei colleghi di ASTER e che è stato presentato al Ministero dello Sviluppo Economico – non si parla di batterie al litio per uso militare.

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