I numeri del People Mover sono a rischio flop

Dopo la raccolta firme, dopo le commissioni e i conti algebrici alla mano, l’attività dei comitati, ora contro il people mover tornano all’attacco i consiglieri comunali della coalizione che del progetto della navetta che collegherà la stazione di Bologna con l’aeroporto non vogliono proprio saperne. per dimostrarne l’inadeguatezza nella speranza nuovamente di convincere il Comune a desistere dal progetto questa volta hanno condotto uno studio direttamente sull’attuale bus che percorre quel tragitto e che verrà soppiantato una volta pronta la navetta. La sintesi è che a passeggeri dal numero invariato e con il medesimo andamento del traffico aeroportuale, il People Mover rischia di viaggiare semi vuoto.il consigliere comunale di Sel Lorenzo Sazzini e il democratico Andrea de Pasquale con un gruppo di giovani in novembre hanno registrato, visionato e contabilizzato l’attività del BLQ dalle 5.50 a mezzanotte e mezza, da capolinea a capolinea. Risultato: un’attività quantificata come irregolare con picchi. Il 15 dello scorso mese, infatti, sono stati 1.930 passeggeri che hanno utilizzato l’autobus in funzione oggi, di questi 932 in arrivo e 998 in partenza dall’aeroporto. In totale, “su 66 corse in partenza dall’aeroporto, 28 viaggiano con meno di 10 passeggeri e nove con uno o zero passeggeri”. Così secondo gli autori del rilievo sarebbe dimostrato che “la domanda di trasporto da e per l’aeroporto non e’ uniformemente distribuita nella giornata ne’ graduale nel suo andamento, perche’ dipende dal traffico aereo variabile secondo i mesi, i giorni della settimane, le ore del giorno”. A questo va aggiunto il tema della capienza: 70 passeggeri per il People Mover, sei per metro quadro, da tabelle di omologazione e di 50 passeggeri, quattro per metro quadro, “stando al piano finanziario di Marconi Express, la società a partecipazione pubblica che ne ha appaltato la realizzazione”. Ma i numeri misurati sul Blq portano Sazzini e De Pasquale ad applicare il parametro dei due passeggeri per metro quadrato anche al People mover. Dunque, avvertono, “la capienza della navetta, e quindi la portata e la capacita’ dell’intero sistema, risultano pressoche’ dimezzate”.
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